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印象は、舗装路を走るための自転車ですねー。軽い走行感です。

あと懸念していた膝の痛みはまったく出ませんでした。平坦であればいくらでも走れそうな気がするくらい軽々ですね。

しかし、40ｋｍほどまではまだまだ元気でしたが、さすがに70ｋｍごろになると腿の筋力がダウンしました。

ちょっとした登りでもフロント（3枚）インナーのリヤ・ロー[30*25]でいっぱい、いっぱい！です。

サドルの位置やらステムの長さなどいろいろな調子をこれから徐々に合わせて、秋に160ｋｍ走れるように考えています。

走行距離81ｋｍ、走行時間約4時間13分、平均速度19ｋｍ、でした。

これからはＭＴＢとロード、それぞれに楽しめそうです。


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しかし、どういった作り方なのか解らない。
悪く考えれば、道路（車）を作るには予算が足りないし、かといってやめるわけにはいかないし、なら、今流行りの環境にやさしい「自転車」の道路を作ろう。
それだったら住民の反対もないし、予算いっぱいまで使って出来なかったら来年に廻せばいい・・・そんな感じがするのだけども。

実際この周りにも大規模自転車道があるが、到底サイクリングには使い難い道路だ。計画も設計もまるで自転車に乗ったことない人間がしているとしか思えないところが多々ある。
が、しかし行政が「自転車」に目を向けて、何かをするといったことに対しては多いに評価すべきことでしょう。

本音はどうであれ、先のサイクリング道の計画がそれなりに地域の人の意見や本当に自転車を楽しんでいる人の意見が取り入れられて、実のある形になっていくことを期待しています。
そしてより一層多くの自治体がどんどん、本当の自転車道の整備に尽力するようになってほしいものです。



　　　（２００３年６月の日記の再掲載）

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